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　　工信部于近期公示第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，其中四川南骏瑞越汽车有限公司申报的南骏牌NJP5041ZXX型车厢可卸式垃圾车正式进入公示阶段，该车型定位城镇环卫专用作业车辆，搭载国六柴油动力系统，公示信息已同步披露完整的参数与配置细节。

　　该款垃圾车提供丰富的车身尺寸选择，外形长度覆盖5600mm、5700mm、5800mm、5900mm四个档位，宽度可选2100mm、2120mm、2150mm，高度则有2080mm-2450mm共6种规格，轴距提供3300mm和3600mm两个版本，可根据不同城镇道路条件、垃圾转运量需求灵活选配。车辆接近角为19°，离去角对应18°或16°，前悬统一为1170mm，后悬可选1130mm、1230mm、1330mm，适配不同底盘装载需求，同时满足狭窄街巷的通行要求。

　　车辆总质量为4495kg，属于蓝牌轻卡范畴，整备质量2565kg，额定载质量1800kg，载质量利用系数0.75，驾驶室准乘人数为2人；轮距前1645mm、后1590mm，匹配7.00R16LT 8PR轮胎，钢板弹簧片数为前3片、后4+3片，承载能力针对环卫作业场景做了专项优化，可适配内部尺寸3400×1900×900mm的垃圾箱体。

　　动力方面，该车型搭载广西玉柴机器股份有限公司生产的YCY25190-66型柴油发动机，排量2499ml，额定功率136kW，净功率132kW，满足GB17691-2018国六排放标准，最高车速90km/h，申报综合油耗为9.6L/100km，兼顾动力输出与燃油经济性，适配高频次环卫转运作业需求。

　　车辆标配广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM4XL-4S/4M型ABS防抱死制动系统，侧防护装置采用Q235材质，后防护为Q235B材质，通过螺栓与车身连接，后防护截面尺寸60×120mm，离地高度可选400mm、420mm、440mm，反光标识选用浙江龙游道明光学有限公司生产的DMCT1000型号产品，完全符合商用车安全标准要求。

　　作为车厢可卸式垃圾车，该车专用装置为勾臂及液压机构，可实现垃圾箱体的快速装卸与转运，主要面向城镇环卫垃圾收集、运输场景设计。可选装配置包含ETC车载装置，以及不同外观的勾臂系统、滚轮、锁紧装置、支承装置、货箱支承装置，可根据运营方的实际作业需求灵活定制，整备质量不含备胎、灭火器、随车工具及货箱，进一步降低了基础采购成本。

　　该车型底盘采用四川南骏汽车集团有限公司生产的NJA1044型二类底盘，核心部件自主供应，便于后期售后维修与配件更换，降低全生命周期使用成本。

　　从企业与产品维度看，该款车型的优势（S）十分明显：依托南骏集团在商用车领域的完整研发、制造体系，底盘与核心零部件自主可控，产品性价比突出，多尺寸、多配置的选装方案能覆盖绝大多数中小城镇的环卫作业需求，且玉柴发动机的市场保有量大，售后维修网络完善，使用成本低。作为省级专精特新企业，南骏瑞越在专用车领域的技术积累也为产品可靠性提供了背书。

　　劣势（W）方面，南骏品牌在全国环卫车市场的份额相对有限，相比福田、徐工等头部专用车企业，品牌认知度较低，且目前该车型仅提供柴油动力版本，在新能源环卫车渗透率持续提升的市场环境下，动力类型较为单一，部分推行新能源环卫车替换政策的区域市场竞争力不足。

　　机会（O）层面，当前全国县域城镇化进程持续推进，中小城镇环卫装备升级需求旺盛，蓝牌合规的轻卡类垃圾车市场缺口较大，该车型刚好匹配星空体育官网这类下沉市场需求；同时依托南骏集团已有的西南地区销售网络，可快速渗透川渝及周边区域的环卫采购市场。

　　威胁（T）主要来自两方面：一是环卫车市场竞争激烈，头部企业纷纷推出同级别国六柴油及新能源产品，价格战趋势明显；二是各地新能源环卫车替代政策逐步落地，传统柴油环卫车的适用场景可能会被进一步压缩。

　　本次南骏牌NJP5041ZXX型车厢可卸式垃圾车进入工信部公示，是四川南骏瑞越汽车布局专用环卫车市场的重要产品，精准瞄准下沉市场中小吨位垃圾转运需求，在产品力层面具备适配性强、使用成本低的核心优势。待公示期结束正式上市后，预计将首先在西南区域的环卫采购市场获得订单，同时也为南骏后续拓展新能源环卫车产品线打下了市场基础。对于有蓝牌垃圾车采购需求的环卫运营企业而言，该车型也是兼顾合规性与经济性的新选择。

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