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上市即出圈!增程方盒子好看好开还实用iCAR V27实测分享
栏目:行业资讯 发布时间:2026-04-23
   开年来一直计划换台更适合家用出行的车,平时总想着带老人和孩子去周边露营、来场短途自驾游,可家里原先的城市SUV,空间局促不说,应付户外路况也差点意思,每

  

上市即出圈!增程方盒子好看好开还实用iCAR V27实测分享(图1)

  开年来一直计划换台更适合家用出行的车,平时总想着带老人和孩子去周边露营、来场短途自驾游,可家里原先的城市SUV,空间局促不说,应付户外路况也差点意思,每次出行都觉得憋屈又受限。前几天去4S店试驾,本来没抱太高期待,只是随性逛逛对比看看,可一圈实车体验、上路试驾下来,整体感受远超预期。今天就结合家庭出行的实际需求,用最真实的试驾感受,好好聊聊这款车从外观、空间、动力到底盘、智能配置的全方位表现。

  第一眼看到,iCAR V27方盒子造型辨识度突出,前脸采用半封闭式格栅,搭配车身同色饰条,“iCAR”标识简洁大气;引擎盖线条隆起,风格硬朗。方形大灯内置环形日行灯,外侧配有独立转向灯,点亮后视觉效果清晰。车身侧面线条平直,贯穿式腰线延伸至车尾,短前悬长轴距的设计,为车内空间打下基础。车尾提供外挂备胎与侧开尾门可选,竖向方形尾灯与前脸呼应,整体协调。车头设有8处可换色部件,搭配7种车色,个性化选择丰富。

  坐进车内视野开阔,四轮四角布局带来2910mm轴距,车内得房率69.9%,空间利用率表现良好。前排座椅加热以及通风功能,软硬调校恰到好处,本人身高180cm,将前排调至舒适驾驶位,头部仍有一拳以上余量,得益于星际舷窗双天幕采光通透,搭配高星空体育官网挑空设计,车内视野开阔、不会压抑。后排的乘坐体验同样如此,第二排座椅配备了加热,1357mm的车内净高搭配纯平地板设计,腿部能尽情舒展,没有丝毫局促感,我们一家五口出行,后排坐三个成年人也不会觉得拥挤,满载状态下的舒适性也能充分保障。

  后备箱的常规容积也很能打,试驾时我们放了3个28寸行李箱,不仅轻松装下,还剩有富余空间;如果是短途露营出游,把后排座椅放倒,就能拓展出一个纯平的大空间,铺上垫子就能当临时床使用,露营装备、婴儿车、山地自行车等大件物品也都能轻松容纳。全车还设计了50处储物空间,手机、水杯、随身小物件都能收纳得整整齐齐,针对家庭日常用车的各类场景,考虑得十分周全。

  车内的科技配置做得很实在,配备了15.4英寸2.5K高清悬浮中控屏,搭配8.8英寸高清液晶仪表,双屏布局清晰直观,屏幕显示细腻、色彩通透,不管是强光下还是夜间行车,查看信息都很清晰,不会出现反光看不清的情况。车机核心搭载高通骁龙8295P旗舰芯片,算力充足,实际试驾操作下来,不管是快速滑动页面、切换应用、开启导航还是调节车辆设置,全程都很流畅,没有出现卡顿、延迟的情况,用久了也不用担心车机变迟钝,日常使用的流畅度很有保障。

  智能语音交互的体验也很贴合家用需求,搭载的AI语音支持四音区精准识别,不用特意凑近麦克风,不管是主驾、副驾,还是后排老人孩子说话,系统都能准确识别,不用反复喊话。屏幕上显示的功能大多能直接语音操控,真正做到可见即可说,开车时不用分心伸手触控屏幕,一句口令就能调节空调温度、切换音乐、打开导航、开闭车窗,操作便捷又安全。同时车机还全面支持华为HiCar、Apple CarPlay手机互联,手机内容能快速投屏到车机,导航、听歌都能无缝衔接;更贴心的是还支持Switch投屏,长途自驾的时候,连接上就能给孩子播放动画片、玩小游戏,彻底解决娃坐车无聊哭闹的问题,全家出行的路上也能更轻松惬意,充分满足一家人的出行娱乐需求。

  作为新手驾驶者,这款车的智能辅助功能实用性较强。试驾顶配版搭载超级猎鹰700+系统,配备1颗激光雷达、多组毫米波雷达、超声波雷达与高清摄像头,共计27颗传感器,搭配地平线P芯片,支持无高精地图的高速与城市领航辅助,以及全场景泊车。

  实际路况中,系统运行状态平稳,高速开启领航辅助,跟车、减速、变道动作平顺,应对周边车辆加塞处理得体。城市道路通过路口、避让行人与非机动车时,判断与响应较为及时。360°全景影像搭配透明底盘,窄路行驶与泊车时,车身周边与底部视野清晰,降低新手驾驶难度。

  安全配置齐全,除了标配多个安全气囊,主副驾气囊、侧气囊、侧气帘均有配备之外,主动刹车、车道保持、盲区监测、疲劳提醒功能日常可用。试驾中遇到突发路况,主动刹车可及时预警并介入制动,高速车道保持状态稳定,出行安全感充足。而且车辆还采用 11 横 11 纵磐石笼式车身,高强度钢占比高,碰撞时能更好地保持座舱完整性,为车内人员提供可靠防护。同时也电池配备航空级笼式电池包,底部6层防护结构,通过挤压、火烧等测试,热失控管控表现稳妥。

  续航与补能表现,直接决定了增程式车型的使用体验,iCAR V27四驱猎鹰版这套奇瑞超级增程系统线T专用发动机,获中国心十佳发动机认证,热效率45.79%,1L油可发电约3.71度,支持92号汽油,能耗控制得贼好。电池为宁德时代34.3kWh磷酸铁锂版本,CLTC纯电续航200km,日常通勤,纯电跑完全够用,安静又省钱。近郊玩,长途出行,满油满电综合续航可达1200km,跨省自驾游完全没里程焦虑。充电也快,30%-80%约17分钟,补能效率可观。另外,还有6kW外放电功能,户外露营时煮火锅、煮茶、烤串、给孩子的玩具供电都能实现,妥妥的移动电站,适配家庭露营需求。

  动力性能,这套四驱双电机综合功率335kW、扭矩505N·m,动力储备完全够用。纯电模式下起步很平顺,市区走走停停也不会有顿挫,日常通勤很舒服。需要提速时动力响应直接,不管是路口起步还是高速超车,都能给到足够的信心。增程器介入时的静谧性控制得不错,车内几乎感觉不到明显噪音和震动,整体舒适性在线km/h车身依旧稳定,变道也很扎实;即便处于低电量馈电状态,动力也不会明显缩水,持续以140km/h巡航依旧稳定,长途自驾更有安全感。

  重点是底盘!顶配直接给你上MRC磁流变悬架,这可是以前百万豪车才有的配置!每秒调节上千次,路面过滤得干干净净,城市路面行驶时,细碎颠簸过滤得比较到位,过减速带也不会生硬弹跳,乘坐体验比较柔和。遇到非铺装路面、坑洼路况时,悬架支撑性会更好,再加上i‑AWD四驱系统和8+X全路况模式,应对户外轻度越野、乡村小路都比较从容。虽然车长接近5米,但5.8米的转弯半径让它很灵活,小区掉头、窄路会车都轻松自如,对驾驶者很友好。

  综合试驾体验,iCAR V27整体均衡实用,16.98万起售价在同级市场具备竞争力。个性方盒子外观、大五座舒适空间、长续航增程动力,兼顾城市通勤低成本与长途自驾、轻度越野需求,贴合家庭用户出行场景。如果你正在关注硬派风格与家用兼顾的增程SUV,到店亲身试驾会有更直观的感受。

  iCAR V27整体均衡实用,16.98万起售价在同级市场具备竞争力。[比心][比心]

  四轮四角布局带来2910mm轴距,车内得房率69.9%,空间利用率表现良好。[比心][比心][比心]

  5.8米的转弯半径让它很灵活,小区掉头、窄路会车都轻松自如,对驾驶者很友好。

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